ICE Pact: Canada, Finlandia e USA per dominare le rotte polari

 


Il mio nuovo articolo pubblicato su Porto&interporto approfondisce il patto strategico ICEPact (Icebreaker Collaboration Effort), annunciato l'11 luglio 2024 durante il vertice NATO a Washington.

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L’obiettivo? ๐‘…๐‘Ž๐‘“๐‘“๐‘œ๐‘Ÿ๐‘ง๐‘Ž๐‘Ÿ๐‘’ ๐‘™๐‘Ž ๐‘๐‘œ๐‘œ๐‘๐‘’๐‘Ÿ๐‘Ž๐‘ง๐‘–๐‘œ๐‘›๐‘’ ๐‘ก๐‘’๐‘๐‘›๐‘œ๐‘™๐‘œ๐‘”๐‘–๐‘๐‘Ž, ๐‘–๐‘›๐‘“๐‘Ÿ๐‘Ž๐‘ ๐‘ก๐‘Ÿ๐‘ข๐‘ก๐‘ก๐‘ข๐‘Ÿ๐‘Ž๐‘™๐‘’ ๐‘’ ๐‘–๐‘›๐‘‘๐‘ข๐‘ ๐‘ก๐‘Ÿ๐‘–๐‘Ž๐‘™๐‘’ ๐‘›๐‘’๐‘™๐‘™๐‘Ž ๐‘๐‘œ๐‘ ๐‘ก๐‘Ÿ๐‘ข๐‘ง๐‘–๐‘œ๐‘›๐‘’ ๐‘’ ๐‘”๐‘’๐‘ ๐‘ก๐‘–๐‘œ๐‘›๐‘’ ๐‘‘๐‘– ๐‘Ÿ๐‘œ๐‘š๐‘๐‘–๐‘”โ„Ž๐‘–๐‘Ž๐‘๐‘๐‘–๐‘œ ๐‘’ ๐‘›๐‘’๐‘™ ๐‘๐‘Ÿ๐‘’๐‘ ๐‘–๐‘‘๐‘–๐‘œ ๐‘‘๐‘’๐‘™๐‘™๐‘’ ๐‘Ÿ๐‘œ๐‘ก๐‘ก๐‘’ ๐‘Ž๐‘Ÿ๐‘ก๐‘–๐‘โ„Ž๐‘’, ๐‘œ๐‘”๐‘”๐‘– ๐‘ ๐‘’๐‘š๐‘๐‘Ÿ๐‘’ ๐‘๐‘–๐‘ข̀ ๐‘ ๐‘ก๐‘Ÿ๐‘Ž๐‘ก๐‘’๐‘”๐‘–๐‘โ„Ž๐‘’ ๐‘๐‘’๐‘Ÿ ๐‘๐‘œ๐‘š๐‘š๐‘’๐‘Ÿ๐‘๐‘–๐‘œ ๐‘’ ๐‘ ๐‘–๐‘๐‘ข๐‘Ÿ๐‘’๐‘ง๐‘ง๐‘Ž.
Sul piano operativo, gli Stati Uniti stanno puntando su:
- USCGC Polar Star, unica nave pesante attualmente operativa (commissionata nel 1976).
- USCGC Polar Security Cutter (in costruzione, prima unitร  prevista non prima del 2029).
- USCGC Storis, nuovo rompighiaccio commerciale previsto per il 2026.
Tra i temi affrontati nell’articolo:
- Il ruolo della U.S. Coast Guard e della sua partnership con aziende tecnologiche.
- L'espansione della presenza cinese e russa nell’ Artico.
- Le difficoltร  della strategia americana, tra ritardi nei cantieri e mancanza di una governance chiara.
- Il ruolo geopolitico della Finlandia come hub rompighiaccio.
- L’importanza di coinvolgere pienamente il Canada, evitando un approccio unilaterale USA-Finlandia.
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A cura di Domenico Letizia
Fonte: Porto&Interporto

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